Einen autonomen Roboter 2027 kaufen: Was die Maschinenverordnung ändert

Die Verordnung (EU) 2023/1230 ersetzt die Maschinenrichtlinie 2006/42/EG. Ihr Artikel 54 legt die Anwendung auf den 20. Januar 2027 fest, und ihr Artikel 51 hebt die Richtlinie an diesem Tag auf. Ein hilfreicher Hinweis, wenn Sie bei der Recherche auf ein anderes Datum stoßen: Der Text, der am 29. Juni 2023 im Amtsblatt veröffentlicht wurde, nannte den 14. Januar 2027, wurde dann jedoch durch ein Berichtigungsschreiben korrigiert. Die konsolidierte Fassung vom 20. Januar ist maßgebend. Beide Daten zirkulieren noch auf Websites mit veralteten Informationen.

Der Wechsel der Form ist ebenso bedeutsam wie der Zeitplan. Eine Richtlinie muss von jedem Mitgliedstaat umgesetzt werden, mit seinen nationalen Abweichungen. Eine Verordnung gilt unmittelbar und in gleichen Begriffen in der gesamten Union. Für einen Käufer, der in mehrere Länder liefert, verringert dies ein Maß an Unsicherheit: Der anwendbare Text ist in Frankreich, Deutschland oder Spanien derselbe.

Dies ist die erste Frage, die jeder Käufer mit einem laufenden Projekt stellt, und die Verordnung beantwortet sie in Artikel 52. Die Mitgliedstaaten verhindern nicht die Bereitstellung auf dem Markt von Produkten, die vor dem 20. Januar 2027 gemäß der Richtlinie 2006/42/EG in den Verkehr gebracht wurden. Eine Maschine, die ordnungsgemäß vor der Frist in den Verkehr gebracht wurde, wird am nächsten Tag nicht rechtswidrig.

Der gleiche Artikel präzisiert, dass EU-Baumusterprüfbescheinigungen und Genehmigungsbeschlüsse, die gemäß Artikel 12 der Richtlinie erteilt wurden, gültig bleiben. Beachten Sie jedoch, was der Ausdruck «in den Verkehr bringen» abdeckt: Er bezieht sich auf die erste Bereitstellung auf dem Markt in der Union, nicht auf das Datum Ihrer Bestellung. Zwischen einer in Asien aufgegebenen Bestellung, der Produktion und dem Seetransport vergehen mehrere Monate. Eine Bestellung, die zu kurz vor der Frist aufgegeben wird, gelangt nach ihr auf den Markt und unterliegt dann der Verordnung.

Dies ist der am häufigsten verfälschte Punkt in kommerziellen Zusammenfassungen und verdient die größte Aufmerksamkeit. Die Verordnung unterwerfen nicht alle Maschinen einer notizierten Stelle. Ihr Artikel 25 regelt drei Verfahren nach Kategorie. Außerhalb von Anhang I wendet der Hersteller die interne Fertigungskontrolle an, d. h. er bewertet seine Maschine selbst. Für Anhang I Teil B kann er ebenfalls die interne Fertigungskontrolle anwenden, sofern er die Maschine gemäß harmonisierten Normen konstruiert hat, die alle geltenden grundlegenden Sicherheits- und Gesundheitsschutzanforderungen abdecken; andernfalls muss er sich an eine notifizierte Stelle wenden.

Nur Anhang I Teil A schreibt systematisch ein Verfahren mit einer notizierten Stelle vor: EU-Baumusterprüfung, umfassende Qualitätssicherung oder Einzelprüfung. Die Feststellung, in welche Kategorie die von Ihnen gekaufte Maschine fällt, bestimmt die Art des Nachweises, den Sie fordern dürfen, und die Kosten, die der Hersteller tragen muss.

Die Aussage «autonome Roboter müssen eine notifizierte Stelle durchlaufen» ist weit verbreitet, entspricht aber nicht dem Text. Anhang I Teil A erwähnt Autonomie nicht. Er betrifft in seinen Punkten 5 und 6 Sicherheitskomponenten und Maschinen, deren integrierte Systeme ein selbstentwickelndes Verhalten aufweisen, teilweise oder ganz, und Ansätze zum maschinellen Lernen verwenden, die Sicherheitsfunktionen gewährleisten.

Das Kriterium ist somit kumulativ und viel enger: maschinelles Lernen, ein Verhalten, das sich entwickelt, und entscheidend, dass es eine Sicherheitsfunktion trägt. Ein mobiler Roboter, der autonom navigiert, dessen Notausstop, Hinderniserkennung und Geschwindigkeitsgrenzen aber auf klassischen deterministischen Komponenten beruhen, erfüllt dieses Kriterium nicht allein dadurch, dass er autonom ist. Die Frage an den Hersteller lautet nicht «Ist Ihr Roboter autonom?», sondern «Beruht eine Sicherheitsfunktion Ihrer Maschine auf einem maschinellen Lernmodell, das sich nach dem Inverkehrbringen entwickelt?». Die Antwort bestimmt das anwendbare Verfahren.

Viele industrielle Käufer bestellen direkt bei einer Fabrik außerhalb der Union und betrachten sich als bloße Kunden. Die Verordnung sieht das nicht so. Wer eine Maschine aus einem Drittland auf dem europäischen Markt in den Verkehr bringt, ist ein Einführer im Sinne des Textes, und Artikel 13 erteilt ihnen eigene Verpflichtungen, unabhängig von denen des Herstellers.

Der Einführer bringt auf dem Markt nur konforme Maschinen in den Verkehr. Vor dem Inverkehrbringen stellt er sicher, dass der Hersteller das angemessene Bewertungsverfahren angewendet hat, die technischen Unterlagen aufgestellt hat, die Maschine die CE-Kennzeichnung trägt und mit den erforderlichen Unterlagen ausgestattet ist. Er muss auch seinen Namen und seine Kontaktangaben auf der Maschine oder, falls nicht möglich, auf der Verpackung oder einem Begleitdokument angeben. Mit anderen Worten, sich selbst einzuführen, um eine Marge zu sparen, bedeutet, eine behördliche Verantwortung zu übernehmen, die Sie nicht hatten. Artikel 18 geht weiter: Jeder, der eine wesentliche Veränderung an einer Maschine vornimmt, gilt als Hersteller für diese Maschine.

Die EU-Konformitätserklärung ist das zentrale Dokument. Ihr Artikel 21 präzisiert, dass sie bestätigt, dass die Einhaltung der grundlegenden Sicherheits- und Gesundheitsschutzanforderungen nachgewiesen wurde, dass sie dem Muster des Anhangs V entspricht, und dass sie in die von dem Mitgliedstaat vorgeschriebene Sprache übersetzt wird, in dem die Maschine in den Verkehr gebracht wird. Eine Erklärung, die nur in Englisch für eine Lieferung nach Frankreich bereitgestellt wird, ist daher unvollständig.

Die technischen Unterlagen und die Erklärung müssen den Behörden für die Marktüberwachung mindestens zehn Jahre nach dem Inverkehrbringen zur Verfügung stehen. Dieser Zeitraum verdient es, in Ihre Verträge aufgenommen zu werden: Wenn Ihr Lieferant drei Jahre nach der Lieferung verschwindet oder nicht mehr antwortet, bleiben Sie vor der Aufsichtsbehörde mit einer vorzulegenden Datei. Die Verordnung gestattet ferner, dass die Betriebsanleitung in digitalem Format bereitgestellt wird, was nicht von der erforderlichen Sprache oder ihrer Verfügbarkeit im Laufe der Zeit befreit.

Ein freiwilliges Zertifikat mit einer obligatorischen Bewertung verwechseln. Ein Hersteller kann seine Maschine von einem Labor seiner Wahl testen lassen und daraus ein beeindruckendes Dokument erstellen. Dies ist nicht dasselbe wie ein Verfahren, das von einer notizierten Stelle durchgeführt wird, die für die betreffende Rechtsvorschrift designiert ist. Die vierstellige Nummer der Stelle und die Zielrechtsvorschrift sind im öffentlichen Register der Kommission überprüfbar.

Eine Zusage künftiger Konformität annehmen. «Die Zertifizierung läuft» ist kein Nachweis, und eine Maschine, die ohne ihre vollständige Datei geliefert wird, lässt Sie das Risiko tragen. Die Konformität wird beim Inverkehrbringen festgestellt, nicht danach.

Nach Bestelldatum statt nach Inverkehrbringungsdatum argumentieren. Dies ist der häufigste Fehler bei der Annäherung an eine behördliche Frist und der mechanischste: Zwischen Bestellung, Produktion und Transport führt der tatsächliche Kalender Sie oft auf die andere Seite des Datums.